近日，韩国电池和能源研究公司SNE Research发布了2023年全球动力电池使用数据，宁德时代连续7年，登顶全球第一。

图片来源：宁德时代官网

作为韩国领先的市场研究公司，SNE Research长期在电动车、风电、光伏领域提供全球市场研究和咨询服务，是电动车、电池领域全球引用最多的调研机构之一。

根据榜单显示，2023年全球动力电池总使用量约为705.5GWh，同比增长38.6%。其中，宁德时代动力电池使用量达259.7GWh，相较2022年增长40.8%，市场占有率高达36.8%，相较第二名有着近21%的差距。这是宁德时代第七年成为动力电池市场的TOP1。

“强者恒强”，宁德时代加速出海

宁德时代之所以能成为全球唯一一家占据30%以上市场份额的电池制造商，离不开其在海外市场的布局。

2023年，宁德时代在海外市场吹响了“进击号角”。

从地区来看，宁德时代在海外的市场份额去年实现了较大幅度的跃升。SNE Research数据显示，2023年1—11月宁德时代海外（除中国）动力市场份额为28%，比去年同期提升了6个百分点。

海外市场份额的攀升，背后是宁德时代在除中国、美国、欧洲之外的新兴市场“攻城略地”。

公开数据显示，2023年1—11月宁德时代新兴市场主要增长动力来自澳洲（约3GWh，同比增长190%）、韩国（约2GWh，同比增长140%）、加拿大（约1.6GWh，同比增长100%）、泰国（约1.6GWh，同比增长300%）、日本（约1GWh，同比增长50%）。

除了发力新兴市场之外，宁德时代也继续在欧洲市场“开疆拓土”，近期宁德时代持续获得多个欧系本土车企的大额订单，如大众、Stellantis、宝马、奔驰等，在2026年—2030年的新一轮欧洲车企定点中，宁德时代拿到了更高的份额。

整体来看，和国内市场相比，海外市场电池价格竞争并不算激烈，定价方式也相对稳定，在海外市场取得优势的企业将构建起一定竞争壁垒，有望实现“强者恒强”。

再扔“王炸”！神行超充位居世界榜首

目前，高端市场已成为中国新能源汽车品牌“兵家必争之地”。问界M9、理想MEGA、仰望U7……这些车型的售价都进入了豪华车范围，以至于网上有段子说：“再不努力就只能买BBA了。”

而在中高端市场，宁德时代的产品在智能化车型上的优势更是显著。

近日，宁德时代再放“王炸”。2月20日，奇瑞集团旗下高端品牌星途旗下的星纪元与全球领先的动力宁德时代共同宣布，全球首款磷酸铁锂4C超充电池——神行超充电池已正式实现量产并完成装车首秀，率先搭载于星途星纪元ET车型，标志着电动汽车充电效率迈入全新阶段。

据悉，神行超充电池自去年8月发布以来就备受瞩目，其凭借在常温条件下10分钟即可充电至续航400公里的卓越性能，以及高达800公里的超长续航能力，引领了电动汽车快充技术的新潮流，位居世界榜首。不仅如此，该款电池还实现了全温域快速充电，在零下20℃严寒环境中，星途星纪元ET搭载神行超充电池仅需24分钟就能将电量从20%提升至80%，极大地提升了电动车在极端条件下的使用便利性。

同时，神行超充电池的合作版图正在迅速扩大，除奇瑞外，广汽、阿维塔、哪吒、极狐、岚图等多家国内主流车企也纷纷与其敲定合作意向，共同推动电动汽车快充技术的普及与发展。同时，奇瑞集团和宁德时代正积极布局海外市场，计划将配备神行超充电池的车型推广至欧洲、中东、东盟及北美等地，以满足全球市场的多元化需求。

相信，随着宁德时代神行超充电池的成功量产装车及其对成本问题的有效解决，以及众多企业对磷酸铁锂快充技术研发的不断推进，电动汽车快充技术的发展将迎来更为广阔的前景。这不仅有助于缩短消费者对于电动汽车的充电等待时间，提升用户体验，也将有力推动新能源汽车产业的整体升级与进步。

闽商观察

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