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4年7度递表终上市 闽企喜相逢到底经历了什么?

发布时间:2023-11-16 阅读量:7262 来源:闽商杂志

古有诸葛亮七擒南王孟获,现闽企喜相逢4年7度递表终迎上市!


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图片来源:港交所喜相逢招股说明书


2023年11月9日,喜相逢集团控股有限公司在港交所主板正式上市。作为中国汽车融资租赁行业国内资本市场第一股,喜相逢早在2015年12月挂牌全国中小企业股份转让系统(新三板)之时,便赚足了眼球。


然而,仅过一年,由于三板市场融资条件受限。在2016年12月,喜相逢便从新三板市场摘牌,随后于2019年开启了4年7次递表的漫漫港股上市之路。


80后“掌门人”,国内汽车融资租赁第一股


喜相逢的创始人叫黄伟,是一名80后,出生在福州一个偏远的县区“永泰”。


彼时的黄伟虽然年轻但颇具慧眼,大学毕业后的一个偶然契机,他接触到了汽车行业的融资租赁。当时,中国汽车行业依然保持产销两旺的发展态势。只不过,汽车作为高消费的非必须品,对不少人来说,门槛依然很高,而租赁业务的创新,让这种需求变得更加方便、快捷。


在经历过一番市场调查后,黄伟发现当时的国内汽车租赁市场渗透率还非常低。于是,在2007年,26岁的他毅然辞去高薪的工作,创立了“喜相逢”,正式进入汽车租赁市场。


到了2012年,凭借着新引入的汽车融资租赁项目(“以租代购”),喜相逢确立了适应市场需求、独具特色的商业发展机制,推动公司规模迅猛提升。


2015年6月,喜相逢完成股改,并于同年12月,34岁的黄伟带领喜相逢正式挂牌新三板,成为国内汽车融资租赁第一股。那时,喜相逢的市值为13.4亿元。


牵手滴滴、苏宁后的甜蜜时光


值得一提的是,就在2015年,喜相逢上市的那一年,中国著名的网约车平台,滴滴快车也正式上线。网约车平台的出现,可以说是为喜相逢打开了新的业务方向。


2018年,喜相逢迎来了自己人生中最甜蜜的时光。这一年,喜相逢不仅拿下了滴滴的业务合作,为其提供汽车租赁解决方案,还得到滴滴全资子公司“北京车胜”的融资。


不仅如此,喜相逢还在同年与苏宁汽车达成合作,双方达成一年销售汽车10万辆以上的年度销售目标。


牵手滴滴、苏宁给喜相逢带来的是营业收入的快速增长,2016年,喜相逢的营业收入为5.37亿元,2年后,其收入已经翻了一翻,超过10亿元。


4年7次寻求上市,黄伟到底在怕什么?


受益于营收的大涨,黄伟从2019年开始,就再度寻求上市。然而,接下来的日子并不像以前一样一帆风顺。


喜相逢在之后的4年中先后7次递交了上市申请,2019年12月31日第一次递表港交所,后因6个月内未能通过聆讯而失效。此后,又分别于2020年7月21日、2021年7月30日、2021年9月6日、2022年10月31日、2022年11月15日、和2023年5月进行了6次冲击,皆以失败告终,直到今年第7次才终于如愿以偿。


只不过,这种4年7次频繁申请IPO的背后,却是折射出了,近年来,黄伟对公司发展的忧虑。


由于汽车租赁业务需要投入较大的资金购车,而喜相逢的资金来源,主要是自有资金以及银行或其他借贷拨资,再加上租赁回款周期长,这极易导致公司债台高筑,现金流不足。


另外,汽车租赁行业目前正在加速洗牌,据公开资料显示,2020年,喜相逢在中国第三方汽车零售融资租赁公司中,排名第8,市场份额仅为1%。到了今年,喜相逢的市场份额更是跌到了0.75%。


而喜相逢背后的“靠山”滴滴,却因为2021“数据泄露”的风波,如今已风采不在。特别是,原先滴滴在多次增资的时候,还与喜相逢签订了排他协议,这意味着除滴滴外,喜相逢很难再新增其他网约车平台的股东。


现金流的不足,行业的洗牌,大客户的风波,让喜相逢这位80后“掌门人”倍感忧虑。


所以,上市成了喜相逢最好的选择。据招股书显示,喜相逢此次IPO募集所得资金将主要就是用于增购车辆,提高市场渗透率等等。


不过,随着汽车新零售模式的冲击及新能源汽车的侵入,我们也可以看见的是,汽车租赁市场也必将迎来一轮新的挑战。