大众品牌在A级车市场中的实力有目共睹。在A级车销量排名前十的车型中，大众品牌的车型就占据4席,美系紧随其后，占据3席。反观自主品牌，并未随着小排量车型税收优惠政策而“雄起”，合资车型仍然牢牢占据市场优势。

　　相比2015年6.8%的负增长，2016年轿车市场在国家相关政策的助推下，已“转危为安”，全年累计实现3.9%的增长。不过，在购置税新政实施的2017年，各车企需打起十二分精神。中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)秘书长助理许海东表示，2016年受购置税减半政策助推，汽车市场有一个较高的增长，但同时一定程度上透支了今年的消费。中汽协方面预测，今年轿车市场或将出现负增长。

　　回顾2016年，A级车市场呈现出“你追我赶”的竞争态势。合资车企仍牢牢把控住市场份额，其中，大众品牌的地位无法撼动。而自主车型仍难有起色，市场份额持续下滑中……

　　相比起哈弗H6和五菱宏光在各自细分领域的“咄咄逼人”，上汽大众朗逸却被捷达和轩逸接连掀下马。去年8月，捷达首先在月度销量上赶超朗逸。而在2016年最后的两个月，轩逸均将朗逸甩在身后。可即便如此，朗逸仍凭借稳定的发挥，在A级车市场独占鳌头。并且，领先第二名超过10万辆，同比增幅高达26.3%。

朗逸

　　上汽大众旗下另一款主流A级车桑塔纳也有着较好的发挥，2016年累计销售31.8万辆，同比增长15.2%。朗逸和桑塔纳两款车型全年近80万辆的销量，为上汽大众突破200万辆奠定了良好的基础。这两款车型也占据了上汽大众近4成的份额。

　　而一汽-大众去年在A级车市场中的表现也是可圈可点。捷达和速腾的强劲增长，再加上宝来下半年的突飞猛进，为一汽-大众中大众品牌17.3%的增长提供充足动力。而其中，捷达和速腾的同比增速均居于20%以上，展现出一汽-大众的“发轫”速度。