最初，当我(原作者，下同)身抵朝鲜的时候，刚下飞机我就注意到了停车场上的各种汽车。原来处于封锁线之后的朝鲜人，也爱汽车。

　　这里有联合国提供的奔驰G系，手动档，白色外观，橡胶内饰。还有一种我从没见过的老式军车。在另一边小停车场的角落，停着三辆黑色保时捷卡宴。可惜的是，机场附近不允许拍照。

　　几年前，我也有幸来过朝鲜。不过那时，我所看到的是，人们在吃草，出行骑自行车或是坐牛车。而这次，我摸到了汽车。最奇特的是，这些老式的汽车，颇有一番韵味。

　　在平壤，豪华轿车还是挺常见的。而且种类很多，很是适合观赏。而我这趟朝鲜之行所得出的结论是，这里很适合那些热爱冒险的汽车爱好者。在摩纳哥，你能看到各种最新超跑，但在朝鲜，你能看到一些不一样的汽车。

　　在朝鲜，宽阔的马路上鲜有车辆。很有一种“美国中部”的感觉。直到最近，这里才装上交通信号灯，在此之前，都是由“交通小姐”来指挥交通的。

　　这个不是小姐啦

　　我粗略估计了一下，在平壤，30%的车是棕绿色的“吉普”;20%是新式的豪华汽车，如悍马H2，奥迪A5;30%是50-80年代的老式俄罗斯，瑞典和德国汽车;而剩下的20%是一些朝鲜自主生产或是从中国进口的经济型小轿车。

　　我的向导，他也姓金，说，在朝鲜，你买不到车，只能由党赠与。这也就说明了为什么平壤到处都是70年代无产阶级使用的UAZ-469，一种俄国乌里杨诺夫斯克汽车制造厂生产的四驱车。公园，图书馆，学校停车场上，都是UAZ。

　　在平壤城里，UAZ最多。而在城外，还有其它种类的军用汽车。朝鲜境内多山，道路状况很差，而且鲜有加油站。

　　金向导解释说，因为很难搞到汽油，于是伟大的领袖用他渊博的知识，设计发展出一种碉堡的技术，通过卡车上的热炉产生燃料让其开动。这种炉子通过燃烧，产生一氧化碳和氢气，供给柴油机燃烧。

　　在空旷的高速公路上，每隔40分钟就能看到一辆这种汽车，随之而来的是一股浓烈的烟味。这种车有多种用途，既可以载物也可以载人。当然，不荒谬怎么能叫朝鲜呢。

　　在朝鲜有一家南北韩联合汽车制造厂，平和汽车。他们为朝鲜制造汽车。不过，奇怪的是，在这里中国比亚迪的经济型汽车似乎远超朝鲜国产车。我在这里游览了一周时间，只看到3辆这种神秘的汽车。

　　在朝鲜，我们在路上看到的汽车都像是1970年上路，并一直开到现在。常见的便是这种俄产伏尔加。这种船型汽车，充分体现了苏联时代的“豪华”轿车。

　　这种车，在俄国，多用做出租车;而在朝鲜，则变成了豪华车的代表。更奇怪的是，在平壤有不少出租车在游荡，但多数是空车。也许这仅仅是用来向国外游客展示用的，毕竟朝鲜人很少有能坐得起出租车的。