对于为何选择奥捷龙，恒兴集团的收购逻辑清晰而务实。是基于对一项成熟、安全且具有明确市场前景的硬核技术的认可。

奥捷龙是全球自转旋翼机领域的开创者和行业领导者，成立于1998年，总部位于德国希尔德斯海姆市。该公司在全球累计交付飞机已超4000架，业务网络覆盖45个国家和地区。

此次收购是一系列战略落地的开端。早在2025年8月，在收购正式启动前，恒兴集团已专门成立了“厦门恒兴航空产业投资有限公司”，由其作为进军低空经济领域的关键平台。同年8月，厦门奥捷龙航空科技有限公司成立，由厦门恒兴集团全资持股。一个月后，奥捷龙海沧航空基地项目正式签约。

根据规划，该基地拟投资24亿元，建设面向全球的研发、生产与服务基地，计划年产自转旋翼机1200架。项目达产后，预计年产值可达30亿元，并能带动近100亿元的产业集聚。

从技术层面看，奥捷龙的产品具有独特的安全优势。其核心旋翼头设计能有效破解失速难题，即使发动机发生故障，飞机仍可依靠旋翼自转平稳降落。这一特性使其获得了中国首个全机型适航证。

其产品成熟度与认证体系构成了高门槛。自1998年成立以来，奥捷龙建立了完整且难以复制的适航认证体系。其产品已获得包括中国、美国、欧盟在内的35个国家民航局的型号认证。这种全球性的合规资质，是新入局者难以在短期内逾越的壁垒。

应用场景也明确契合中国市场需求。相较于造价高昂的直升机，奥捷龙旋翼机具有购置成本低、运营维护简单、起降要求低（仅需几十米平地）等显著优势。这使其在警务巡逻、应急救援、农林作业、电力巡线、旅游观光及短途物流等中国低空经济亟待开发的场景中，具备极强的实用性和经济性。

正是这些扎实的技术和市场基础，吸引了以稳健和务实著称的恒兴集团。

厦门恒兴集团此次跨界，在外界看来是一次大胆飞跃，但若深入分析其发展脉络与掌门人柯希平的经营哲学，便会发现其中内在的战略连贯性。

恒兴集团总部——财富中心

恒兴集团创立于1994年，从建材贸易起步，逐步发展成为资产总规模约200亿元、年营业额超百亿的大型民营企业集团。公司以投资为龙头，产业版图横跨矿业、贸易、资产管理、文旅、教育等多个领域。

该集团的投资布局具有明显的战略前瞻性。其早期投资紫金矿业并获得成功，为公司带来了首次跨越式增长。如今的产业布局则更显多元化：

核心产业上，作为紫金矿业的重要股东之一，同时在贸易领域，其旗下公司的焦炭出口额曾居全国首位；资产与投资上，管理运营着包括厦门财富中心（曾为福建第一高楼）在内的多项优质物业。近年来，其投资方向已拓展至智能制造、医疗、金融等新兴领域；社会事业上，历年公益投入累计超过4亿元，并投资创办了安溪恒兴中学、华师希平双语学校等教育机构。

这些核心业务，无一不体现着恒兴集团对实体资产价值和长期现金流的看重。而这种“实业为基”的基因，也使得恒兴在选择并购标的时，倾向于技术扎实、资产清晰、商业模式可验证的企业，奥捷龙完全符合这一标准。

同时，集团董事长柯希平的风格也深刻影响着此次决策。作为闽商中的代表性人物，柯希平多次在公开场合阐述其“坚守本分、实实在在做事”的理念。他曾直言：“做实体经济，要心无旁骛地做一个主业，这是本分。” 他并非追逐资本热点的投机者，而是擅长在行业价值被低估时进行长远布局的战略家。

此次进入航空制造，可以看作是他对“实业”定义的升级。在柯希平看来，高端制造是实体经济皇冠上的明珠。控股一家拥有全球领先技术和成熟市场的制造业企业，与恒兴一贯的实业逻辑一脉相承。

恒兴集团的这一战略布局，与厦门市的产业雄心高度共振。

厦门市已将低空经济纳入“4+4+6”现代化产业体系进行重点培育。目前，厦门已聚集了超过2000家无人机及相关企业，并在中国低空经济企业资源集聚城市榜单中跻身前30名。

但此前在高价值、有人驾驶的航空整机制造领域存在空白。恒兴-奥捷龙项目的落地，有望补上这一关键环节，成为串联厦门低空产业链的“链主”企业。

恒兴集团收购奥捷龙后，计划充分整合中德双方资源优势。一方面保留德国总部的核心技术和生产运营团队，深化研发协同；另一方面将依托国内制造业优势，在厦门打造中国生产交付中心。

此外，公司已与厦门大学航空航天学院开展产学研合作，并与本土航空科技企业协同，共同拓展警务巡查、应急救援、海岛物流等多元应用场景。2025年12月29日，奥捷龙Cavalon旋翼机已在福建南平顺昌完成了在国内的首次验证飞行。

恒兴集团从建材贸易起家，历经矿业、投资、地产等多次成功转型，如今将目光投向了广阔的蓝天。收购奥捷龙不仅是买下一家公司，更是为厦门引入了整条高端航空制造产业链。

随着海沧生产基地的建设和更多“厦门造”旋翼机的升空，这场由百亿民企资本驱动的产业变革，正在鹭岛上空悄然展开。