厦门港务控股集团董事长陈志平昨日接受本报专访。

　　 厦门网讯(厦门日报社全媒体记者徐景明图/厦门日报社全媒体记者王协云)历经近9个月的发展，“丝路海运”正在成为“一带一路”沿线国家和地区共商共建共享的重要纽带。

　　昨日，在丝路海运国际合作论坛上，福建“丝路海运”运营方、厦门港务控股集团董事长陈志平在接受记者专访时表示，“丝路海运”相关工作的开展，将按照习近平总书记在广西考察时对港口工作提出的具体要求，即港口要实现“一流的设施、一流的技术、一流的管理、一流的服务”，凸显福建省厦门市在服务“一带一路”发展大局中的优势，着力高质量发展，为我国与“一带一路”沿线国家和地区的经贸合作提供重要支撑。

　　向全球展示高质量海运服务标准

　　自去年12月底启动运营以来，“丝路海运”的具体成效如何？据福建丝路海运运营有限公司介绍，目前，“丝路海运”已得到包括马士基等世界航运巨头在内的100家航运物流企业的响应；50条“丝路海运”命名航线触角遍及东北亚、东南亚、中东、非洲及欧洲的20个国家、45座港口；命名航线共开行1092个航次，完成集装箱吞吐量92.70万标箱；集装箱吞吐量和国际中转货量增速远高于其他普通航线，分别达到10.79%和99%。

　　从这些发展数据可以看出，“丝路海运”正在成为一条融汇中国经济和世界经济的纽带，为“海丝”沿线国家和地区的交流合作构建新引擎、拓展新动能、培育新业态。

　　陈志平表示，此次丝路海运国际合作论坛的召开，首要目的是进一步介绍“丝路海运”发展情况、推介这一品牌，将厦门港在服务贸易便利化、降本增效等方面的新举措进行广泛宣传，并希望以此吸引更多的合作方加入“丝路海运”，让这个品牌更响，让高质量海运服务标准走向世界。

　　打造更高效港航平台和物流通道

　　值得关注的是，福建的港口并不占据规模优势，如全省最大的厦门港，集装箱吞吐量排名全国第七。那么，“丝路海运”又是如何在福建省落地生根并实现快速发展的？

　　陈志平解读，当前全球经贸运行中，对港口的技术、管理、服务的要求更高，需要转型创新、量质并举，“通过提升和推广高标准服务、信息化智能化改造等，实现高质量发展，这是‘丝路海运’的创立初衷”。

　　在过去的8个多月里，围绕发展初衷，厦门港务控股集团加大投入，打造更为高效的港航平台和物流通道，同时，在“引进来”和“走出去”方面先行先试，起到引领和示范两大作用——这从航线的增长情况中可见一斑:数据显示，厦门港“一带一路”航线较去年年底净增8条，达到64条，“丝路海运”品牌和平台优势凸显。

　　提升综合服务水平实现发展突破

　　发展成效，也从另一个角度回答了“‘丝路海运’为什么由港口来推动”这一问题。

　　陈志平说，航运是物流链的一个环节，港口是陆海联通的唯一节点，港口是货物进出口国门的第一关和最后一关，航运物流贸易要素都在港口聚集，因此，只有港口才能整合航运、物流、贸易和信息等各方要素，不断提升港航物流综合服务水平，带动业务创新和政策创新。

　　在此次丝路海运国际合作论坛上，省领导提出三点要求:第一，共商港航合作，让“丝路海运”服务更优；第二，共建丝路通道，让“丝路海运”辐射更广；第三，共享经贸繁荣，让“丝路海运”红利更多。

　　对此，陈志平表示，集团将围绕以上三点要求，充分利用厦门作为“海丝”支点城市的优势，实现“丝路海运”的发展突破。“比如，我们今年在多式联运港站和内陆无水港的建设、货物通关政策上都有突破，下一步，我们还将进一步加大基础设施投资，实施智能化改造提升港口效率。同时，畅通厦门港与内陆省份以及东南亚国家和地区之间的物流通道，并在交通运输服务标准国际化、人员交流、金融互联互通等方面寻找发展机遇。”他说。