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黄加种:多元化成就新加坡“民营船王”

发布时间:2019-08-08 阅读量:548   作者:陈丽媛

2018年2月,兴华港口控股有限公司在香港联合交易所主板上市。

兴华港口成立于2005年,是新加坡泛联集团的全资子公司,主要营运及管理位于中国常熟的兴华港口及长江港务港口,这两个港口地处中国最发达的经济区之一长江三角洲,为华东及华中地区进出口货物的中转站。

1994年,泛联集团与江苏省常熟经济开发集团合资开发建立常熟兴华港口有限公司;2014年又收购常熟长江港务90%股权。

常熟兴华港口和常熟长江港务均为多用途港口,可处理多种货物类型,包括纸浆及纸卷、钢材、原木、工程设备、集装箱及其他杂货。两个港口总面积为1,360,307平方米,泊位总长度2.57公里,港口水深13.3米;共有16个多用途泊位、18台门座起重机、两台集装箱岸边起重机、一台轮胎式龙门起重机、21个仓库以及总面积约78000多平方米的堆场。

2018年,兴华港口实现收入4.04亿元。

泛联集团创始人黄加种,1939年随父亲前往新加坡,1958年,创办了协顺五金公司。1974年,协顺公司在毛广岛标到了一项金额1200万元的填海工程,公司以400万元买下8艘船,从事运土填海业务。两年后,填海工程结束。黄加种将这些船转接运输业务,从印尼运输木材、煤炭、石材等到新加坡。

1981年,黄加种开始大举向造船进军,到上世纪90年代初,已发展成为新加坡私营企业中规模最大的造船厂。1992年,公司重组,成立泛联集团,形成以修造船、运输为龙头,兼营洋灰、石油、矿产、房地产及其他工业等多元化集团。1993年,泛联集团在新加坡挂牌上市。

在东南亚金融危机期间,泛联集团一度遭遇沉重打击。2002年,黄加种之子黄汉发出任总裁,进行业务重组,并积极拓展影音、电脑及多媒体、数码等高科技产品,使泛联集团获得新生。2004年,泛联分拆船厂业务,成为另一家独立上市公司泛联海事;2007年,泛联海事以6亿5000万元卖给迪拜干船坞世界(Dubai DrydockWorld)。

目前,泛联集团三大核心业务包括船务、港口与物流,以及基础建材。

黄加种早年创业经历颇为坎坷,从卖油条到五金店学徒,再到小货车跑运输,尝试过许多行业。他善于抓住机会,在协顺期间,从五金进入土木工程,又从承接工程,看到船只运输业的机会,从而大举进入造船、船务等领域。

由此,或许也形成他对企业多元化的思考,在他看来,企业要立于不败之地,就需要发展多种经营,以造船和传播运输为核心,泛联涉足石油、矿产等多个领域。在家乡,他也投资兴建安平开发区,成为中国外商独资成片土地开发最早的投资公司之一。在开发区中,他以独资、合资的形式,先后创办了安平电力、安平供水、安平酒店、兴源塑料、金刚石制造等企业。

他曾说过自己小时候看到一些公司“没有组织系统,只依靠老板和一个会计,一旦老板倒下,公司一切都完了”,为了避免这种状况,他积极推动企业上市,并很早就着力培育子女,将公司业务交给孩子全权经营管理,让企业保持长久。